9 Normes uniformes pour l'équipage de cabine en direct

Tant de règles et de règlements !

Le personnel de cabine est considéré comme un ambassadeur de la compagnie aérienne pour laquelle il travaille. L’image est très importante et les normes uniformes restent très élevées. Nous examinons ici certaines des normes uniformes que le personnel de cabine doit respecter.

De nombreuses compagnies aériennes précisent les nuances de rouge à lèvres autorisées. Il n’y a généralement que trois couleurs parmi lesquelles choisir et toutes sont des tons de rouge variés. Certaines compagnies aériennes négocient exclusivement avec des marques de maquillage bien connues et indiqueront au personnel de cabine exactement quelle couleur et quels noms doivent être portés.

Pour le personnel de cabine féminin, il existe deux paires de chaussures, une pour le sol et une pour l'avion. Les chaussures hors avion doivent avoir une hauteur de talon comprise entre 1,5 et 3 pouces. Dans l'avion, la taille du talon doit être de 1 pouce. Toutes les chaussures doivent être fermées, avoir un talon solide qui sera stable dans les turbulences et, bien sûr, doivent être de style classique et de la couleur spécifiée. Les chaussures doivent rester brillantes.

Ceci est particulièrement strict au Moyen-Orient, et les agents en uniforme vérifieront que la longueur de votre jupe est correcte. Pour la plupart des compagnies aériennes, il doit se trouver à 1,5 pouces sous le genou en position debout et ne pas s'élever beaucoup au-dessus du genou en position assise.

Les chapeaux sont généralement portés au sol et lors de l'embarquement. Lorsque l’avion quitte la porte d’embarquement, les chapeaux sont rangés. Lorsqu'ils sont portés, ils doivent reposer à deux doigts au-dessus du sourcil. S'il est doté d'un foulard, il doit être plié et porté d'une manière bien précise.

Il existe de nombreux types de foulards pour compagnies aériennes. Comme mentionné précédemment, certains foulards de compagnies aériennes sont attachés aux chapeaux. Certains sont de style cravate et d'autres ont l'écharpe carrée standard qui peut être nouée dans un nœud ou portée de style cravate. Il existe également des cravates longues qui peuvent être portées de plusieurs façons. Les cravates masculines sont pour la plupart à clipser pour éviter d'être blessées si elles sont tirées par un passager indiscipliné.

Les bijoux sont réduits au minimum absolu. Une seule paire de boucles d’oreilles est autorisée, et une seule bague. Aucun bracelet, collier ou excès de bijoux n'est autorisé. Une montre doit être portée et ne peut être qu'un style classique. Ce n’est pas seulement pour le chronométrage mais pour des raisons de sécurité.

Encore une fois, les compagnies aériennes sont très précises quant aux couleurs utilisées et le look doit être classique. Certaines compagnies aériennes dispensent même à leur personnel de cabine des formations en beauté et en image. Les ongles sont conservés soit clairs, French manucure, soit rouges pour correspondre au rouge à lèvres.

Les coiffures sont très classiques pour toute l’équipe et la couleur doit paraître naturelle. Les styles autorisés pour l'équipage féminin sont principalement le chignon ou le pli français, mais certaines compagnies aériennes autorisent la queue de cheval. Si les cheveux sont en dessous de la longueur du menton, ils doivent être portés vers le haut. Pour les hommes, le look rasé de près est le plus accepté.

Si elles ne sont pas émises par l'entreprise, les valises doivent être d'une certaine taille et couleur, comme spécifié. Habituellement, le personnel de cabine dispose d'un sac trolley standard pour l'intérieur de la cabine et d'une valise de taille standard pour les escales. Les marques recommandées les plus courantes sont Samsonite et Delsey. La couleur est généralement noire ou grise.

Écrivain - Patricia rejoint Simple Flying avec plus de 20 ans d'expérience dans l'aviation. Elle a servi comme équipage de cabine sur des vols allant de la classe économique aux jets privés. Patricia est titulaire d'un diplôme de troisième cycle de niveau maîtrise en facteurs humains dans l'aviation et écrit sur l'aviation depuis 2010. Basée à Dubaï